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德國技術(shù)vickers中等負(fù)載柱塞泵型號 70122,70422,70423,和 70523.4種型號的壓力或壓力－流量補(bǔ)償柱塞泵供方便選擇，它分別是 70122 (19 cm3/r [1.16 in3/r]) 70422 (38 cm3/r [2.32 in3/r]) 70423(45 cm 3/r[2.77 in3/r]) 和 70523 (69 cm3/r[4.21 in3/r]).

德國技術(shù)vickers中等負(fù)載柱塞泵應(yīng)用資料
安裝要求
1.柱塞泵的安裝位置要使殼體泄漏能保持一個(gè)位于或高于泵中心線的液位。
2.起動(dòng)柱塞泵以前液位必須位于或高于泵的中心線。
3.提供一根適當(dāng)尺寸的殼體泄漏管，限制殼體壓力在高2 bar [25 PSI] 。
4.推薦要進(jìn)行過濾。
5.轉(zhuǎn)動(dòng)雙聯(lián)泵或多聯(lián)泵所要求的組合扭矩一定不能超過前柱塞泵的輸入驅(qū)動(dòng)軸的扭矩額定值。
清潔度
在使用伊頓中等負(fù)載柱塞泵的液壓系統(tǒng)中，SAEJ1165 維持在ISO 清潔度代號18/13或更高，這個(gè)代號允許每毫升5μm的顆粒數(shù)為2500 ，數(shù)為80，當(dāng)不同等級清潔度要求的元件用在同一系統(tǒng)中時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用高的清潔度標(biāo)準(zhǔn)。
液壓的推薦值
在使用伊頓中等負(fù)載柱塞泵和馬達(dá)的液壓系統(tǒng)時(shí)，粘度范圍是10-39 cSt [60-180 SUS] ,在標(biāo)準(zhǔn)溫度下,粘度應(yīng)當(dāng)不低于6 cSt [45 SUS] 。在低的期望起動(dòng)溫度下，未加載系統(tǒng)的粘度應(yīng)當(dāng)不超過 432 cSt[2000 SUS]。
在負(fù)載傳感系統(tǒng)中壓力－流量補(bǔ)償柱塞泵的工作特點(diǎn):
1.可變的壓力和可變的流量。
2.當(dāng)系統(tǒng)不工作時(shí)泵處于低壓等待模式。
3.泵自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出流量和壓力來滿足系統(tǒng)要求。
4.允許多個(gè)功能同時(shí)工作。
5.快速響應(yīng)系統(tǒng)的壓力和流量要求。
6.一臺泵可以用來取代多臺泵。
伊頓的壓力－流量補(bǔ)償柱塞泵檢測壓力和流量要求值，并且僅提供要求的流量和壓力，加上14 bar [200 PSI] 去控制補(bǔ)償器。14 bar[200 PSI] 低壓等待防止泵過熱并且消除了不必要的功率消耗， 壓力－流量補(bǔ)償負(fù)載傳感系統(tǒng)以其率和可控性引起重視。下面的兩個(gè)系統(tǒng)說明了負(fù)載傳感的一般概念。
壓力-流量補(bǔ)償 - - 負(fù)載傳感系統(tǒng)
當(dāng)與閉式中位負(fù)載傳感控制閥一起使用時(shí)，系統(tǒng)不動(dòng)作情況下，壓力－流量補(bǔ)償柱塞泵將保持在僅為14 bar[200 PSI]的低壓等待模式。
當(dāng)有一個(gè)液壓功能動(dòng)作時(shí)，壓力－流量補(bǔ)償柱塞泵檢測到流量要求，并且調(diào)節(jié)泵的排量，增加流量到僅維持控制該回路所要求的壓力，加上14 bar [200PSI] 去控制補(bǔ)償器，泵將努力的維持要求的流量，在系統(tǒng)的全部工作條件下僅比要求的壓力高 14 bar [200 PSI] 。負(fù)載傳感管路從負(fù)載傳感閥連接到泵上，饋入所有的回路要求給泵的補(bǔ)償器。泵將響應(yīng)所有回路的高壓力并且提供控制多個(gè)回路所要求的流量總和。負(fù)載傳感管路的放氣節(jié)流口好在負(fù)載傳感控制
閥上，防止控制閥回中位時(shí)柱塞泵的高壓補(bǔ)償。
如果系統(tǒng)的負(fù)載產(chǎn)生一個(gè)液壓壓力和補(bǔ)償器的高壓力設(shè)定值相等，泵將進(jìn)入高壓等待模式并減小行程直至克服負(fù)載或者控制閥回到中位，這就防止了泵的大部分流量通過溢流閥，就像常規(guī)的開式中位液壓系統(tǒng)那樣。要真正實(shí)現(xiàn)各個(gè)回路同時(shí)工作，在每個(gè)回路中應(yīng)當(dāng)引入一個(gè)流量補(bǔ)償器，否則系統(tǒng)將傳送大部分流量給阻力小的回路。

恒流量 - - 負(fù)載傳感系統(tǒng)
當(dāng)壓力－流量補(bǔ)償柱塞泵和一臺 一起使用時(shí)，控制節(jié)流口(固定的或可變的)將調(diào)節(jié)從柱塞泵到控制 開式中位控制閥閥的流量。由于閥芯在中位，流量將通過控制閥然后回油箱。負(fù)載傳感管路接在控制節(jié)流口下游的三通上。當(dāng)控制閥芯動(dòng)作時(shí)，泵將提供受控制的流量,維持比系統(tǒng)工作壓力要高14 bar[200 PSI] 的工作壓力。如果系統(tǒng)在負(fù)載下失速，泵將進(jìn)入高壓等待模式，直至克服負(fù)載或者控制閥回到中位。這種系統(tǒng)的特點(diǎn)是取消了系統(tǒng)溢流閥和溢流閥所產(chǎn)生的低效率。
當(dāng)壓力－流量補(bǔ)償柱塞泵和一臺 一起使有時(shí)，閥芯在中位情況下，泵將處在高壓等待。當(dāng)閥芯動(dòng)作 閉式中位控制閥時(shí)，泵將在高泵壓力下提供流量給控制閥，閥回路的通流能力將限制泵的流量，如果控制節(jié)流口限制流量大于控制閥回路,則泵將提供控制的流量，維持比實(shí)際系統(tǒng)工作壓力要高14 bar [200 PSI]的工作壓力。如果系統(tǒng)在負(fù)載下失速，泵將進(jìn)入高壓等待模式，真至克服負(fù)載。這種系統(tǒng)的特點(diǎn)是取消了系統(tǒng)溢流閥和溢流閥所產(chǎn)生的低效率。
在許多的情況下，熱交換器可以取消，因?yàn)橄到y(tǒng)是的。好有一臺高壓溢流閥，設(shè)定值比壓力補(bǔ)償器設(shè)定值要高14-35 bar [200-500 PSI] 。